Специалисты университетов Самары и Тольятти вместе с коллегами из Болгарии нашли новый способ управления двигателем электромобилей. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минобрнауки РФ.
«Речь идет о так называемом синхронном реактивном приводе — одном из самых перспективных, но и самых капризных типов двигателей», — сообщили в министерстве.
Синхронный реактивный двигатель электромобилей — простой, лёгкий и надёжный. Но он требует идеальной синхронизации тока и положения ротора, добиться которых очень сложно.
Решение предложила международная команда исследователей, в которую вошли, профессор Самарского политеха Валерий Гольдштейн, доцент Тольяттинского госуниверситета Владимир Романов и болгарские специалисты Николай Джагаров и Николай Янев. Они разработали математическую модель, которая позволяет управлять приводом, оценивая минимум параметров, что делает вычисления быстрыми, а реакцию системы — практически мгновенной.
Результаты тестирования технологии внушают оптимизм. На графиках видно, что при обычном регуляторе скорость электромобиля проседает, а у новой системы остается стабильной.
«Такую систему управления можно использовать для создания более надежных и энергоэффективных электромобилей. Она позволяет применять дешевые и простые синхронные реактивные двигатели, сохраняя динамику и комфорт», — приводятся слова Владимира Романова.
Следующий этап — создание прототипа и тестирование на стенде.
Читайте также о том, как тольяттинские учёные предложили способ повысить пожарную безопасность ГЭС.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
