Долгое разбирательство вокруг резкого и одновременного повышения цен на проезд в Тольятти завершилось в арбитраже. Перевозчиков обвинили в картельном сговоре и теперь заставят пересмотреть аппетиты. Редакция tlt.aif.ru разбиралась в ситуации вместе с коллегами.
Ну-ка все вместе!
Синхронное и очень дружное повышение стоимости билетов на проезд в автобусах в Тольятти произошло ещё осенью 2023 года. Цены повысили сразу 10 частных компаний. Эта инфляция в период с середины октября по начало ноября коснулась 29 муниципальных и межмуниципальных маршрутов. Стоимость поездки поднялась внутри районов Автограда до 37 рублей, а на межрайонных маршрутах — до 40. А в апреле 2024 года грянуло новое повышение — до 40 и 42 рублей. Но и этого перевозчикам оказалось мало. Уже в начале июня за проезд начали брать по 43 рубля за путешествие в пределах района и до 45 рублей для межрайонных вояжей. В соцсетях посыпались жалобы от горожан. И они были услышаны кем и должно.
Подключилась прокуратура. По её поручению областное управление Федеральной антимонопольной службы летом 2024 года начало расследование, заподозрив нарушение законов о конкуренции. Под пристальное внимание попали 10 компаний: ООО «Росвэн», «Зеленоглазое такси», «Гранд-Авто», «Экспресс-Сити», «Альянс», «Спринтер», «Империал-АВТО», «РТ-Запчасть», «Тантал» и «Тандем». Троекратное повышение цен было признано синхронным и нарушающим антимонопольное законодательство. Изучив маршруты, их протяжённость, пассажиропотоки, состав и характеристики подвижного состава, калькуляции затрат и иные документы, проверяющие пришли к выводу, что рост стоимости не соответствует росту издержек перевозчиков. А слаженность действий говорит о сговоре.
Долгая тяжба
Всем компаниям ФАС было предписано привести цены на проезд в адекватные и экономически обоснованные границы. Но у предпринимателей были свои аргументы.
«„Зеленоглазое такси“ ссылалось на закупку новых автобусов, рост цен на страхование (ОСАГО, КАСКО), лизинговые ставки, топливо и даже расходы на установку систем ГЛОНАСС и покупку валидаторов для безналичной оплаты — устройств, которые, как отмечается в материалах дела, пассажиры так и не увидели в работе. Другие компании, такие как „Альянс“, „Тандем“, „Экспресс-Сити“, „Спринтер“, „Тантал“ и „РТ-Запчасть“, винили в убытках рост затрат и одновременное падение числа пассажиров. „Гранд-авто“ вспоминал последствия пандемии, а „Росвэн“ — общее увеличение расходов на зарплаты, ГСМ и запчасти», — пишет тольяттинское издание «Площадь Свободы».
Но ФАС настаивала. Произошедшее — не что иное, как картельный сговор, то есть запрещенная договоренность компаний-конкурентов, цель которой — контроль над ценами для получения максимальной прибыли в ущерб рынку и потребителям. Иск против 10 перевозчиков направилось в Арбитражный суд Самарской области. Разбирательства завершились в конце января 2026 года не в пользу предпринимателей.
«Арбитражный суд Самарской области подтвердил законность решения УФАС и выданных предписаний управления. В соответствии с судебным постановлением каждому из перевозчиков вручено предписание об установлении экономически обоснованной цены услуги исходя из собственных затрат, состава и иных факторов, определяющих себестоимость перевозок», — сообщили в УФАС.
Осталось дождаться, чтобы увидеть — произойдёт ли снижение стоимости проезда в Тольятти. Редакция tlt.aif.ru будет следить за изменениями цен в автобусах города.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
